Apeks, bir virajı anlamak için iyi bir başlangıçtır; ancak tek başına hızlı turu anlatmaz. Pilot frenleme noktasını, dönüş anını ve gaz açışını bir sonraki düzlüğü düşünerek birbirine bağlar.
Giriş, çıkışın hazırlığıdır
Geç fren yapmak etkileyici görünür. Fazla giriş hızı ise ön lastikleri kaydırabilir, otomobili ideal çizgiden çıkarabilir ve gaz açmayı geciktirebilir. Kazanılan birkaç metre, çıkışta daha büyük bir kayba dönüşebilir.
Bu nedenle ideal çizgi her zaman aynı değildir. Lastik durumu, yakıt yükü, rakibin konumu ve virajdan sonra gelen bölüm pilotun seçimini değiştirir.
Tek çizgi yoktur
Sıralama turunda pistin tamamını kullanan geniş bir yaklaşım öne çıkabilir. Mücadele sırasında savunma yapan pilot daha dar bir giriş seçer. Islak zeminde kauçuk birikmiş ideal hattın dışı daha fazla tutunma sunabilir.
Bir sonraki yayında yalnızca apeksi izleme. Pilotun fren bırakma anına ve direksiyonu açarken gazı nasıl yükselttiğine de bak. Virajın gerçek hikâyesi çıkışta tamamlanır.
← TÜM HABERLER